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La hausse des prix sur les matières premières, qui s’est engagée depuis la reprise post-Covid et amplifiée avec la guerre en Ukraine, ne montre pas de signe d’accalmie. Toutes les ressources se trouvent concernées par l’augmentation des coûts d’extraction et de production, entraînant inévitablement une inflation généralisée. Cette tendance pourrait s’installer dans la durée en se maintenant jusqu’en 2024 à en croire le dernier rapport de la Banque mondiale.

Le secteur industriel faisait déjà face à de nombreuses pressions entre les difficultés d’approvisionnement en matières premières et en composants, la hausse du prix des énergies et l’inflation généralisée… Il faut maintenant composer avec un nouveau problème majeur au niveau logistique. Un risque de pénurie de palettes en bois s’installe sur le marché européen. Une conséquence supplémentaire du conflit Ukraine-Russie, qui pèse sur toutes les étapes de la supply chain dans des domaines aussi variés que le e-commerce ou la distribution alimentaire.

Un terminal flottant de stockage et de regazéification pourrait être installé dans le port du Havre. Ce projet d’infrastructure mobile a pour finalité d’augmenter le plus rapidement possible les capacités d’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) de la France. Une telle installation permettrait de réduire la dépendance au gaz acheminé par gazoducs depuis la Russie. Il s’agit alors de disposer d’une réponse concrète face à une éventuelle rupture d’approvisionnement gazier.

Les industriels et autres acteurs de la supply chain doivent encore se remettre des conséquences de la crise sanitaire. Et la situation ne semble pas sur le point de s’améliorer avec un retour marqué de l’épidémie de Covid-19 en Chine et l’offensive de la Russie envers l’Ukraine. Des évènements qui mettent à mal les chaînes d’approvisionnement ainsi que les lignes de production et engendrent de fortes tensions dans le secteur de l’industrie.

La situation d’encombrement du trafic portuaire mondial ne montre pas de signes d’amélioration depuis l’automne 2020. Face à l’affluence des navires, l’engorgement des ports continue de créer des embouteillages. Ces périodes d’attente pour les grands transporteurs qui ne peuvent charger ou décharger leur cargaison à temps se répercutent sur les autres maillons de la chaîne d’approvisionnement. Les délais s’allongent en bout de course et la hausse des tarifs du transport de fret par voie maritime n’est pas sans conséquence.

En tant qu’intermédiaires entre distributeurs et détaillants, les grossistes ont un rôle majeur auprès des acteurs de la vie locale. Commerçants, artisans, restaurateurs, collectivités territoriales, pharmacies… Les 150 000 entreprises du commerce de gros réalisent les approvisionnements des établissements de proximité pour les produits alimentaires et non alimentaires. Dans la livraison du dernier kilomètre se posent alors les contraintes de la logistique urbaine. Entre politiques de développement durable et réalités de terrain, la Confédération du Commerce de Gros et International (CGI) appelle les pouvoirs publics à la cocréation d’une logistique urbaine durable et réaliste.

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Horizon 2022 : la RSE moteur d’une supply chain performante et responsable. Le sujet vous intéresse ? Regardez le replay et donnez-nous votre avis !

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Face à la pandémie du coronavirus et en cohérence avec les mesures gouvernementales, Knauf Industries a pris des dispositions pour préserver la santé de ses collaborateurs et celle de ses partenaires.

Notre équipe était présente à l'édition 2019 du salon Europack Euromanut CFIA, à Lyon. Les 19, 20 et 21 novembre derniers ont été 3 journées riches en rencontres, en partages, en découvertes...et bien plus encore !